《明挖現(xiàn)澆隧道混凝土收縮裂縫控制技術(shù)規(guī)程》實(shí)施

2021-01-21

元月15日，江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《明挖現(xiàn)澆隧道混凝土收縮裂縫控制技術(shù)規(guī)程》DB32/T 3947-2020由江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布實(shí)施，該地標(biāo)由江蘇省交通工程建設(shè)局和江蘇省建筑科學(xué)研究院有限公司等單位共同起草，主要依托高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和蘇博特創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)多年來(lái)的研究成果編制，通過(guò)了蘇錫常南部高速太湖隧道等重大工程的建設(shè)驗(yàn)證，為該項(xiàng)技術(shù)在隧道等地下空間建設(shè)中的廣泛應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

近年來(lái)，為加快實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，江蘇省內(nèi)明挖現(xiàn)澆隧道工程大量涌現(xiàn)。相關(guān)工程調(diào)研結(jié)果表明，明挖現(xiàn)澆隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土施工期內(nèi)收縮開(kāi)裂現(xiàn)象較為普遍，由此引起了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)滲漏現(xiàn)象，給隧道工程使用功能和服役耐久性帶來(lái)隱患。

有鑒于此，為規(guī)范明挖現(xiàn)澆隧道工程主體結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制相關(guān)的設(shè)計(jì)、材料、施工、檢測(cè)，加強(qiáng)工程實(shí)施過(guò)程中質(zhì)量管控，保證混凝土結(jié)構(gòu)抗裂防滲質(zhì)量，編制組經(jīng)深入調(diào)查研究，在認(rèn)真總結(jié)太湖隧道等工程成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分吸收國(guó)內(nèi)外有關(guān)先進(jìn)技術(shù)，并廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)明挖現(xiàn)澆隧道工程建設(shè)現(xiàn)狀，編制本指南，做到有章可循、有法可依，為江蘇省內(nèi)乃至全國(guó)同類工程建設(shè)質(zhì)量保障與提升提供參考和借鑒。

據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)地下工程數(shù)量顯著增多及其服役壽命要求的不斷提升，抗裂防滲混凝土材料及施工一體化技術(shù)在工程中的推廣應(yīng)用前景積極向好，有望在未來(lái)形成新的巨大市場(chǎng)。蘇博特公司始終踐行“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”的創(chuàng)新理念，科研團(tuán)隊(duì)再度誕生新的突破性成果，未來(lái)將成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

（圖文/徐文）

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